康德说过，世界上有两样东西最能震撼人们的心灵，一是我们心中崇高的道德标准，另一样是我们头顶灿烂的星空，于是，说走就走的自驾游，在现在这个社会中变得十分正常。在"走"的这个文化中，大众系车型一直扮演着非常重要的角色，从上汽到一汽，每一款车型身上都有着自己的故事。

虽说这几年，网上关于大众系车型的评价不是太好，但一览销量榜单，大众还是有不少车型排在榜单前列，比如2018年上市的途岳就是其中的一款。在上汽大众矩阵当中，途岳与此前上市的途观另成一派，已经走出了自己的风格。

对于途岳，你首先要知道的是，它基于大众MQB A平台打造（与途观的PQ35平台完全不同）。所以在某种意义上，它在设计，或者定位上，相比此前的途观都会更新，毕竟现阶段的途观L已经在途观的基础上，进军到了中型SUV领域，所以途岳接替途观的"紧凑型SUV"也是理所当然。

俗话说得好，看人先看脸，在设计上，途岳是典型的途昂式设计，所以也有人叫它"小途昂"。大众的横向条幅很好地拉伸了前脸的宽度，比较符合国人"以大为美"的购车心理。在车身侧面上，途岳虽然没有采用溜背式车顶，也没有俯冲的腰线，但是内凹式的门板，还是可以很好地提升这台车的辨识度。

从车身尺寸来看，途岳的尺寸介于探歌和探岳之间，但实际上轴距还要比探歌稍小一点点。具体到参数方面，新车的长/宽/高分别为4453/1841/1632mm，轴距也达到了2680mm，这样的表现在同级车型中规中矩，对于日常居家出行，显然是够用。

值得说明的是，这一代车型在内饰上更加年轻了，相比途昂和途观，明显年轻不少。同时，新车在内饰搭配上，也十分考究，皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，与两侧门板相接，很好地提升了内饰的视觉效果。

安全配置方面，前排双安全气囊、前后排安全气帘、ESP车身稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测等配置也没有缺席。此外，PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、发动机启停、驾驶模式选择、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也均有搭载，可以满足绝大多数的出行场景。

与探岳一样，途岳也搭载了一款EA211 1.4T发动机和第三代EA888 2.0T发动机，不过在变速箱的匹配上，探岳的优势则更大。以1.4T的车型为例，途岳1.4T车型匹配的是DQ200七速干式双离合，探岳1.4T车型匹配的是DQ381七速湿式双离合。值得说明的是，途岳280 TSI车型采用的是前置前驱，而330 TSI车型全部搭载了全时四驱系统。

驾值说

当前，途岳的价格区间为16.58-22.38万元，而不少地方的裸车价直接到达了14万以内，这样的优惠政策对于一款纯派大众SUV而言，还是很有吸引力的，而这也为大众在紧凑型SUV市场开疆扩土奠定了基础。整体而言，这台中规中矩的大众，虽然没有太多的亮点，但就其配置而言，还是非常务实的。基于上面的分析，途岳月销量过万台也就很正常了，现在你应该明白为何说途岳是上汽大众的“顶梁柱”了吧。

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